Lichidul de servodirecție se verifică la rezervorul dedicat, între reperele minim și maxim, iar culoarea lui îți spune dacă e nevoie de schimb. Dacă lichidul s-a închis la culoare sau volanul se rotește greu, nu mai amâna verificarea. Pe MașiniPlus găsești ghiduri practice despre întreținerea mașinii, iar aici trecem prin pașii pentru acest lichid.
Ce face lichidul de servodirecție
La mașinile cu direcție hidraulică, lichidul transmite presiunea care face volanul ușor de rotit, mai ales la manevre. În același timp lubrifiază pompa și garniturile. Când nivelul scade sau lichidul se degradează, pompa lucrează forțat, apar zgomote și direcția devine mai grea. În parcări strâmte sau la manevre repetate, diferența se simte imediat. Pe MașiniPlus sunt explicate și alte verificări simple pe care le poți face singur.
Cum îl verifici pas cu pas
- parchează pe teren plan și oprește motorul;
- deschide capota și caută rezervorul, de obicei marcat cu un simbol de volan;
- citește nivelul pe marcajele rezervorului sau pe joja capacului;
- urmărește dacă nivelul se încadrează între minim și maxim, conform manualului;
- caută urme de scurgeri pe furtunuri, pe pompă și pe sub mașină.
Unele mașini cer verificarea cu motorul cald, altele cu motorul rece, așa că respectă ce scrie în manualul de utilizare.
Ce îți spune culoarea
Culoarea inițială depinde de tipul lichidului: poate fi roșie, verzuie, galbenă sau chihlimbar. Important nu este nuanța exactă, ci schimbarea ei în timp. Un lichid care devine maroniu sau negru, miroase a ars, este spumos sau are particule vizibile semnalează uzură sau contaminare.
Semne că ceva nu e în regulă
Un scâncet la rotirea volanului, mai ales pe loc, și un volan greu la viteză mică sunt primele avertismente. Un nivel care scade repetat arată o scurgere, iar spuma din rezervor indică aer în circuit.
Cum completezi nivelul
Dacă nivelul e sub minim, completează cu tipul indicat în manual, puțin câte puțin, verificând după fiecare adaos. Nu depăși reperul maxim, pentru că excesul poate ieși pe la capac când lichidul se încălzește. Dacă nivelul scade din nou după câteva zile, nu continua să completezi: scurgerea trebuie găsită și reparată la service.
Când îl schimbi
Producătorii dau intervale diferite, iar unii nu cer schimb decât dacă apare o problemă. Cel mai sigur este să urmezi cartea tehnică a mașinii și să schimbi lichidul când e murdar sau după o reparație la circuit. La mașinile folosite, a căror istorie nu o știi, o verificare la preluare este o idee bună.
Ce să eviți
Nu amesteca tipuri diferite de lichid decât dacă manualul o permite, pentru că aditivii pot fi incompatibili. Nu completa cu orice ulei disponibil. Nu ignora o scurgere, fiindcă lichidul care curge poate ajunge pe piese din cauciuc și le poate deteriora. Dacă mașina ta are direcție electrică, nu are rezervor de acest tip, deci nu ai ce completa.
Înainte de inspecția tehnică
Scurgerile și jocurile din direcție pot fi observate la verificarea periodică, așa că e bine să ai circuitul în ordine. Când te pregătești de formalități, consultă și secțiunea Acte și taxe auto, ca să ai la îndemână toate documentele mașinii.
Concluzie
Un minut petrecut la rezervor, odată pe lună, te poate scuti de reparații costisitoare la pompă sau la caseta de direcție. Verifică nivelul, urmărește culoarea și respectă recomandările producătorului. Cu ghidurile MașiniPlus la îndemână, ai o sursă de încredere pentru fiecare lichid din mașină.
